气动工具公海赌赌船官网公海赌赌船官网710商业展览ღ★★！等十二类ღ★★，其特点是品种规格繁多ღ★★，标准化ღ★★、系列化程度高ღ★★，普遍应用于各类高端装备ღ★★、车辆ღ★★、船舶ღ★★、铁路ღ★★、桥梁ღ★★、建筑等领域ღ★★。

　　根据强度高低的不同ღ★★，紧固件分为普通标准紧固件和高强度紧固件ღ★★，高强度紧固件是指机械性能等级等于和高于 8.8 级（碳钢和合金钢螺栓ღ★★、螺柱和螺钉）ღ★★、8 级（碳钢和合金钢螺母）ღ★★、70 级（不锈钢螺栓ღ★★、螺柱ღ★★、螺钉和螺母）ღ★★、21H 级紧定螺钉和经渗碳淬火处理的自攻螺钉ღ★★。

　　根据标准化程度的不同ღ★★，紧固件分为标准件和非标准件ღ★★：标准件具有统一的技术标准ღ★★，通用性强ღ★★；非标准件通常用于特定的行业或者用途ღ★★，具有专用性的特点ღ★★，一般需要在取得配套企业的认可ღ★★、签订技术和商务合同之后再进行按需生产ღ★★。

　　根据 Research Nester 数据ღ★★，2024 年工业紧固件全球市场规模为 926 亿美元ღ★★，预计到 2037 年底将超过 1,449 亿美元ღ★★，预计 2025 年至 2037 年的复合增长率达 3.6%ღ★★。预计 2025 年工业紧固件行业规模为 954 亿美元ღ★★。随着全球向清洁能源的过渡ღ★★，行业对紧固件的需求不断增长ღ★★，尤其是在风能和太阳能可再生能源领域ღ★★。

　　根据 IRENA（国际可再生能源署）的数据ღ★★，2024 年ღ★★，全球可再生能源容量已达到 4,448GWღ★★，其中陆上风能和太阳能是增长最快的领域ღ★★；预计到 2030 年ღ★★，该行业可再生能源领域使用的紧固件复合年增长率将达到 7.9%ღ★★。

　　我国紧固件行业从 20 世纪 50 年代发展至今ღ★★，经过几十年技术ღ★★、经验沉淀ღ★★，行业技术水平有明显提高ღ★★。随着我国机械工业ღ★★、汽车工业等行业的飞速发展ღ★★，带动了紧固件的需求及生产ღ★★，我国紧固件行业规模持续扩张ღ★★。根据 wind 资讯统计ღ★★，2015-2024 年ღ★★，我国紧固件行业产量整体上升ღ★★，2022 年以来ღ★★，我国金属紧固件产量超过千万吨ღ★★。2024年ღ★★，我国金属紧固件产量为 1,529.17 万吨ღ★★。从产量上来看ღ★★，我国已经成为全球第一大紧固件生产国ღ★★。

　　近年来ღ★★，随着我国工业机械的发展ღ★★，紧固件出口数量及金额呈逐年增长趋势ღ★★。2024年我国紧固件出口数量为 585.67 万吨ღ★★，出口金额为 825.70 亿元ღ★★，2020 年同期出口数量为 407.07 万吨ღ★★，出口数量年均复合增长率为 9.52%ღ★★。

　　近年来ღ★★，我国紧固件行业基本上保持着稳健平缓的增长ღ★★。但是ღ★★，在全球经济增长放缓ღ★★、国际竞争压力不断增大的影响下ღ★★，供需结构性矛盾日益突出ღ★★。目前ღ★★，我国紧固件生产企业大部分规模小ღ★★、生产设备自动化水平低ღ★★、生产工艺技术落后ღ★★，产品质量不稳定ღ★★，仅能生产低强度紧固件ღ★★；

　　而在高端紧固件市场ღ★★，伴随着风电ღ★★、工程机械ღ★★、轨道交通ღ★★、航空航天等行业的快速发展ღ★★，需求持续走高但由于仅有少数国内企业能够凭借自身较强的综合实力从事此领域业务并与国外企业开展竞争ღ★★，导致国内高强度ღ★★、高端紧固件产品供给严重不足ღ★★，紧固件制造业亟须从高速度增长转为高质量增长ღ★★。

　　高强度紧固件具有材料科技含量高ღ★★、强度高ღ★★、抗疲劳性强ღ★★、耐腐蚀等特点ღ★★，是高端装备制造业的基础支持产业ღ★★，对国民经济发展具有重要意义ღ★★。

　　当前ღ★★，我国国民经济建设正在迈入新阶段ღ★★，以新能源节能环保设备ღ★★、高速火车公海赌赌船官网jc710ღ★★、大型船舶ღ★★、高端航空航天设备ღ★★、精密仪器ღ★★、超大型机械设备等为代表的高端制造产业也将进入重要的发展时期ღ★★。因此ღ★★，前述产业对高强度ღ★★、高性能紧固件的使用量将会不断增长ღ★★，但同时也对产品品质提出更高要求ღ★★，从而促使紧固件生产企业不断优化产品结构ღ★★，丰富产品种类ღ★★，提高产品质量ღ★★，严格控制成本ღ★★，加快技术升级ღ★★，增强自主创新能力ღ★★，全面提升采购ღ★★、生产ღ★★、销售和管理的现代化ღ★★、智能化水平ღ★★。

　　紧固件行业上游主要包括原材料和紧固件生产设备ღ★★，其中原材料包括钢材ღ★★、铜和铝等有色金属以及塑料等ღ★★。紧固件行业中游为紧固件的生产环节ღ★★，按紧固件材料分可以分为金属紧固件生产和塑料紧固件生产ღ★★。下游应用范围广泛ღ★★，包括风电ღ★★、核电海霞树ღ★★、化工ღ★★、汽车公海赌赌船官网jc710ღ★★、家电ღ★★、建筑ღ★★、轨道交通ღ★★、船舶制造等ღ★★。

　　紧固件广泛运用于各类工程机械ღ★★、汽车工业ღ★★、电力ღ★★、电子等领域ღ★★，是各类产品所需的基本零件ღ★★，下游行业极其广阔ღ★★。其中ღ★★，高强度紧固件作为高端装备制造业的关键基础部件ღ★★，其下游行业主要为以风电为代表的新能源节能环保设备ღ★★、化工装备ღ★★、工程机械ღ★★、大型船舶ღ★★、航空航天设备等制造产业ღ★★。下游行业的景气度直接影响着高强度紧固件的市场需求容量和行业景气程度ღ★★。

　　随着产业结构调整的深化ღ★★，我国对前述高端装备制造业的投资规模不断加大ღ★★，下游行业对高强度紧固件的需求不断增长ღ★★。

　　根据 GWEC 发布的《Global Wind Report 2025》ღ★★，2024 年全球风电新增装机容量为 117.0GWღ★★。其中陆上风电新增装机容量 109.0GWღ★★，海上风电新增装机容量 8.0GWღ★★。2001 年至 2024 年ღ★★，全球风电新增装机容量年均复合增长率高达 13.39%ღ★★。2024 年全球累计风电装机容量达到 1,136GWღ★★，同比增长 11.26%ღ★★。2024 年亚太地区风电发展全球市场份额为 75%ღ★★，同比增长 7%ღ★★。

　　根据 GWEC 预测ღ★★，2025 年全球新增装机量将达到 139GWღ★★，至 2030 年期间全球风电装机容量将保持逐年增长ღ★★，年均复合增长率达到 8.8%ღ★★，预计每年新增装机量为164GWღ★★，2025 年至 2030 年合计新增 981GWღ★★。

　　国际知名能源研究机构伍德麦肯兹（WoodMackenzie）发布《全球风电市场展望更新（2025 年 Q3）》ღ★★。报告指出ღ★★，未来十年全球风电市场将进入前所未有的高速增长阶段ღ★★，预计到 2032 年ღ★★，全球风电装机容量将实现翻倍ღ★★，较 2024 年水平显著提升ღ★★。

　　报告显示ღ★★，全球风电产业即将迎来里程碑式发展ღ★★。到 2030 年ღ★★，全球累计风电装机容量预计将突破第二个太瓦（TW）ღ★★，而这一进程仅用时 7 年ღ★★，远低于实现首个太瓦所耗费的 23 年时间ღ★★。2025 年全球风电新增装机容量有望达到创纪录的 170 吉瓦ღ★★，其中仅第四季度就可能贡献超过 70 吉瓦ღ★★，单季规模甚至超过 2020 年之前任何一年的全年新增量ღ★★。

　　海上风电具有风能资源丰富稳定ღ★★、靠近沿海用电地域优势ღ★★，近年来发展迅速ღ★★，未来有望替代陆上风电成为全球风电市场主要增长驱动力ღ★★。根据 GWEC 统计ღ★★，2024 年海上风电新增装机容量 8GWღ★★。截至 2024 年末ღ★★，全球海上风电装机容量为 83.2GWღ★★。2001 年至 2024 年ღ★★，全球海上风电新增装机容量年均复合增长率高达 20.99%ღ★★。

　　2023 年ღ★★，全球陆上风电新增装机容量 105.8GWღ★★，其中中国境内陆上新增装机容量占全球陆上新增装机容量的 65%ღ★★。全球海上风电装机容量为 10.8GWღ★★，其中中国境内海上新增装机容量占全球新增装机容量的 58%ღ★★，居于世界领先地位ღ★★。

　　2024 年ღ★★，全球陆上风电新增装机容量 109.0GWღ★★，其中中国境内陆上新增装机容量 75.8GWღ★★，占全球陆上新增装机容量的 69.54%ღ★★。全球海上风电新增装机容量为8.0GWღ★★，其中中国境内海上新增装机容量 4.0GWღ★★，占全球新增装机容量的 50%ღ★★。2024年我国陆上与海上新增装机容量均为世界第一ღ★★。

　　截至 2024 年ღ★★，全球陆上风电装机总量为 1,052.3GWღ★★，中国陆上风电装机总量达478.9GWღ★★，占全球风电装机总量的 45.51%ღ★★。全球海上风电装机总量为 83.2GWღ★★，中国境内海上风电装机总量达 41.8GWღ★★，占全球风电装机总量的 50.24%ღ★★。

　　2020 年 9 月ღ★★，中国宣布二氧化碳排放力争于 2030 年前达到峰值ღ★★，努力争取 2060年前实现碳中和ღ★★。同年 12 月ღ★★，中国进一步宣布ღ★★，“到 2030 年ღ★★，中国非化石能源占一次能源消费比重将达到 25%左右ღ★★，森林蓄积量将比 2005 年增加 60 亿立方米ღ★★，风电ღ★★、太阳能发电总装机容量将达到 12 亿千瓦以上”ღ★★。

　　2021 年 10 月ღ★★，《2030 年前碳达峰行动方案》对外公布ღ★★，提出ღ★★：到 2025 年ღ★★，非化石能源消费比重达到 20%左右ღ★★，单位国内生产总值二氧化碳排放比 2020 年下降 18%ღ★★；到 2030 年ღ★★，非化石能源消费比重达到25%左右海霞树ღ★★，单位国内生产总值二氧化碳排放比 2005 年下降 65%以上ღ★★，顺利实现 2030年前碳达峰目标ღ★★。风电ღ★★、光伏等可再生能源必将进入提高发展速度ღ★★、扩大发展规模的新阶段ღ★★。

　　2025 年 9 月 24 日ღ★★，《践诺笃行 共同书写全球气候治理新篇章》宣布中国新一轮国家自主贡献ღ★★：到 2035 年ღ★★，中国全经济范围温室气体净排放量比峰值下降 7%—10%ღ★★，力争做得更好ღ★★。非化石能源消费占能源消费总量的比重达到 30%以上ღ★★，风电和太阳能发电总装机容量达到 2020 年的 6 倍以上ღ★★、力争达到 36 亿千瓦ღ★★，森林蓄积量达到 240亿立方米以上ღ★★，新能源汽车成为新销售车辆的主流ღ★★，全国碳排放权交易市场覆盖主要高排放行业ღ★★，气候适应型社会基本建成ღ★★。

　　中国是世界第一大风电装机国ღ★★，同时也是最大的风电整机装备生产国公海赌赌船官网jc710ღ★★。我国风电设备制造已经达到领先水平ღ★★，形成了具有国际竞争力的风电装备全产业链ღ★★。随着技术进步ღ★★，风力发电的经济性日益提高ღ★★。

　　据国家能源局数据ღ★★，截至 2024 年底海霞树ღ★★，我国并网风电装机容量 52,068 万千瓦ღ★★。2024年ღ★★，全国风电新增装机容量 7,982 万千瓦ღ★★，同比增长 6%ღ★★，其中陆上风电 7,579 万千瓦ღ★★，海上风电 404 万千瓦ღ★★。从新增装机分布看ღ★★，“三北”地区占全国新增装机的 75%ღ★★。2014 年以来ღ★★，我国风电装机增长了 5.39 倍ღ★★，复合增长率约为 18.35%ღ★★。

　　根据中电联发布的《2024-2025 年度全国电力供需形势分析预测报告》ღ★★，预计 2025年全国新增发电装机规模有望超过 4.5 亿千瓦ღ★★，其中新增新能源发电装机规模超过 3亿千瓦ღ★★。2025 年底全国发电装机容量有望超过 38 亿千瓦ღ★★，同比增长 14%左右ღ★★。其中ღ★★，非化石能源发电装机 23 亿千瓦ღ★★、占总装机比重上升至 60%左右ღ★★。其中ღ★★，并网风电 6.4亿千瓦ღ★★、核电 6,500 万千瓦ღ★★。预计未来我国风电发展趋势继续保持良好态势ღ★★。

　　国家能源局发布数据显示ღ★★，2025 年上半年全国风电新增并网装机 5,139 万千瓦ღ★★，同比增长 98.9%ღ★★，其中陆上风电新增装机 4,890 万千瓦ღ★★，海上风电新增装机 249 万千瓦ღ★★。截至 2025 年 6 月底ღ★★，全国风电累计装机 5.73 亿千瓦ღ★★，同比增长 22.7%ღ★★，占电网发电装机容量的 15.7%ღ★★，其中陆上风电 5.28 亿千瓦ღ★★，海上风电 4,420 万千瓦ღ★★。风电与光伏累计装机规模合计已经超过火电装机规模ღ★★。2025 年上半年ღ★★，全国风电累计发电量5,880 亿千瓦时ღ★★，同比增长 15.6%ღ★★，全国风电平均利用小时数达到 1,087 小时ღ★★，全国风电平均利用率 93.2%ღ★★。

　　2024 年新增装机招标 164.1GWღ★★，较 2023 年增长 90.15%ღ★★。2025 年 1-6 月ღ★★，国内市场招标总量达 71.93GWღ★★，同比增长 8.8%ღ★★，其中陆上招标量达到 66.95GWღ★★，海上招标量达到 4.99GWღ★★。报告期内ღ★★，国内风电整机新增招标数量快速增长ღ★★，风电行业发展持续向好ღ★★。

　　根据公开信息ღ★★，2023年度全国核准批复共计390个风电项目ღ★★，规模总计63.35GWღ★★；2024 年全国核准批复共计 827 个风电项目ღ★★，规模总计约 135.68GWღ★★。2025 年 1-6 月核准批复的风电项目共计 595 个ღ★★，规模总计约 79GWღ★★。其中ღ★★，陆上风电项目 496 个ღ★★，规模总计 72,199.36MWღ★★；海上风电项目 8 个ღ★★，规模总计 4,181MWღ★★；分散式风电项目 91个ღ★★，规模总计 2,661.1MWღ★★。

　　新能源发电成本是衡量其经济可行性和市场竞争力的关键指标ღ★★。随着全球能源转型加速和碳中和目标推进ღ★★，新能源发电成本已显著下降ღ★★，部分技术已实现与传统能源平价上网ღ★★。近年来公海赌赌船官网jc710ღ★★，陆上风电已成为成本最低的新能源发电技术之一ღ★★。当前ღ★★，风电均价低于燃煤发电基准价ღ★★，陆上风电度电成本低于集中式光伏度电成本ღ★★。

　　2021 年我国风电光伏发电进入补贴退出ღ★★、平价上网新阶段ღ★★，新增项目不再需要国家补贴ღ★★。实现绿证核发全覆盖ღ★★，健全绿证交易机制ღ★★，可以合理体现可再生能源绿色环境价值ღ★★，增加可再生能源发电收益ღ★★，增厚发电企业经营利润ღ★★，对保障能源安全ღ★★、推动绿色低碳转型具有重要意义ღ★★。

　　大批中国国内企业也在积极购买绿证ღ★★、使用绿电ღ★★，以此承担可再生能源消纳责任ღ★★，实现企业绿色转型ღ★★，吸引重视绿色低碳要素的投资者ღ★★、消费者ღ★★。充分发挥绿证作用ღ★★，可加快促进全社会形成绿色低碳的生产生活方式ღ★★。

　　国家发展改革委ღ★★、国家统计局ღ★★、国家能源局于 2024 年 1 月份发布《关于加强绿色电力证书与节能降碳政策衔接 大力促进非化石能源消费的通知》ღ★★，将绿证作为可再生能源电力消费基础凭证ღ★★，加强绿证与能耗双控政策有效衔接ღ★★，将绿证交易对应电量纳入“十四五”省级人民政府节能目标责任评价考核指标核算ღ★★，大力促进非化石能源消费ღ★★。

　　根据国家能源局发布的数据ღ★★，截至 2024 年 12 月底ღ★★，我国可再生能源绿色电力证书自 2017 年来累计交易量已突破 5.53 亿个ღ★★，截至 2024 年底ღ★★，中国绿证累计核发 49.55亿个ღ★★，同比增长 21.42 倍ღ★★；累计交易 5.53 亿个ღ★★，同比增长 4.19 倍ღ★★，相当于 5,530 亿度电ღ★★，其中企业绿证购买量超过 99%ღ★★。

　　风电行业作为高强度紧固件的重要下游应用行业ღ★★，其稳定ღ★★、健康ღ★★、持续地发展ღ★★，对高强度紧固件制造业的发展息息相关ღ★★。全球范围内风电行业的稳定发展ღ★★，我国风电行业的长期向好ღ★★，均有效保障了风电行业对高强度紧固件的市场需求ღ★★，为风电高强度紧固件制造企业发展提供了良好机遇ღ★★。

　　1985 年开工建设的秦山核电站是中国自行设计ღ★★、建造和运营管理的第一座 30 万千瓦压水堆核电站ღ★★。此后ღ★★，中国百万千瓦级核电技术走向批量化建设ღ★★；从大亚湾核电站的钢筋水泥都需进口ღ★★，到“华龙一号”基本实现核心设备自主可控ღ★★，并作为“国家名片”成功走出国门ღ★★。改革开放以来ღ★★，我国核电技术更迭升级ღ★★，取得了惊人发展ღ★★。根据《中国核能发展报告（2025）》公海赌赌船官网jc710ღ★★，2024 年我国商运核电机组达到 57 台ღ★★，全年核电发电量为 4,451.75 亿千瓦时ღ★★，同比上升了 2.72%ღ★★，在建核电机组规模继续保持世界第一ღ★★。

　　截至 2024 年底ღ★★，我国在建核电机组 27 台ღ★★，总装机容量 3,230.9 万千瓦ღ★★，高于在建核电机组数量排名世界第二位的印度和并列排名第三位的俄罗斯ღ★★、土耳其和埃及ღ★★，连续第 18 年位居全球第一位（印度在建 7 台核电机组总装机容量为 539.8 万千瓦ღ★★，俄罗斯ღ★★、土耳其ღ★★、埃及在建核电机组均为 4 台ღ★★，总装机容量分别为 385 万千瓦ღ★★、445.6万千瓦ღ★★、440 万千瓦）ღ★★。2024 年ღ★★，全国有 6 台核电机组实现核岛浇筑第一罐混凝土（FCD）ღ★★，自北向南依次是徐大堡 2 号机组ღ★★、石岛湾 1 号机组ღ★★、宁德 5 号机组ღ★★、漳州3—4 号机组ღ★★、廉江 2 号机组ღ★★，总装机容量 740.8 万千瓦ღ★★。

　　2024 年ღ★★，我国共核准 11 台核电机组ღ★★，连续 3 年核准机组数量超过 10 台ღ★★。截至2024 年底ღ★★，我国在运ღ★★、在建和核准待建核电机组共有 102 台ღ★★，总装机容量 1.13 亿千瓦ღ★★，连续第二年位居全球首位ღ★★。我国核电机组分布在东部沿海 8 个省份 28 座核电站ღ★★。根据国家核安全局数据ღ★★，截至 2025 年 7 月底ღ★★，我国大陆地区已颁发运行许可证的核电机组 59 台ღ★★、已颁发建造许可证的核电机组 32 台ღ★★、核准待建核电机组 21 台ღ★★；共有在役民用研究堆（临界装置）17 座公海赌赌船官网jc710ღ★★、在建民用研究堆 2 座ღ★★、正在退役民用研究堆（临界装置）3 座ღ★★。核电站的建设周期为 4 年到 5 年ღ★★，其中设备采购周期为 3 年到 4年ღ★★，设备的招标工作时间有较长的周期ღ★★。

　　根据中核智库《2024 年我国大陆核电机组情况》ღ★★，综合考虑法国核电机组停运检修与退役计划情况ღ★★、近 5 年法国核能发电量情况（2019—2023 年分别是 3,780 亿ღ★★、3,350 亿ღ★★、3,607 亿ღ★★、2,821 亿ღ★★、3,238 亿千瓦时）等因素ღ★★，以及 2025 年我国预计将新投运 5 台核电机组总装机 612 万千瓦的容量ღ★★、“双碳”目标推进ღ★★、能源结构转型等有利政策和规划因素ღ★★，预计我国核能发电量将在未来几年内持续位居全球第二位ღ★★。

　　石化行业属于成熟行业ღ★★。我国石化行业需通过创新实现产品的高端化ღ★★、差异化和专用化ღ★★，提升供给端质量和水平ღ★★，进一步提升石化材料和石化产品为高端制造业ღ★★、战略性新兴产业配套的能力和水平ღ★★；同时ღ★★，需瞄准石化产品供应链的堵点ღ★★，加快关键核心技术攻关ღ★★，解决补短板技术ღ★★、短缺产品和关键设备难题ღ★★，实现电子信息ღ★★、航空航天和特殊产品的自主可控ღ★★、自立自强ღ★★。因此ღ★★，未来石化行业的结构化发展还将促进对紧固件行业的需求ღ★★。

　　目前ღ★★，我国虽然是紧固件生产第一大国ღ★★，但由于我国紧固件产业起步较晚ღ★★，少部分高端应用领域的配套仍延续了国外标准ღ★★，因此大量高强度ღ★★、高精度紧固件仍需要进口ღ★★，例如航空紧固件ღ★★，中高端乘用车的发动机ღ★★、底盘ღ★★、轮胎螺栓等ღ★★，从而造成我国进出口紧固件差价巨大ღ★★。

　　我国高端紧固件制造上的缺失ღ★★，很大程度上是由原材料和制造装备决定的ღ★★。原材料方面ღ★★，我国是世界上第一产钢大国ღ★★，但是紧固件用钢的开发和生产起步却较迟ღ★★。近年来ღ★★，我国钢铁生产有了长足的进步和发展ღ★★，数量上能满足我国紧固件工业快速发展的需求从而为许多新材料ღ★★、新品种紧固件产品的研究和开发提供了材料基础ღ★★。

　　近年来ღ★★，紧固件制造装备方面ღ★★，我国在部分单项关键技术方面已取得了长足的进步ღ★★，并已接近国际先进水平ღ★★，但综合能力不强ღ★★。国内冷镦成型机与国外知名品牌比较ღ★★，在生产速度ღ★★、精度ღ★★、自动化程度ღ★★、效率等方面还存在差距ღ★★。当前ღ★★，德国ღ★★、瑞士ღ★★、美国ღ★★、日本等国的企业生产的冷镦成型设备处于世界领先水平ღ★★，具有高速ღ★★、高精度ღ★★、多工位ღ★★、自动化程度高的特点ღ★★。

　　报告期内ღ★★，紧固件产业的技术水平虽然有一定进步ღ★★，但相较于国际先进制造水平还相对落后ღ★★，未来随着行业技术水平的发展和国家对先进制造重视水平的提高ღ★★，紧固件产业的制造水平有望赶超国际先进制造水平ღ★★。

　　成型工艺中ღ★★，冷镦技术是螺栓ღ★★、螺母等紧固件品类采用的主要加工技术ღ★★。冷镦技术是利用金属材料塑性变形的原理ღ★★，在室温的条件下ღ★★，将冷态的金属线材装入冷镦机的模具型腔内ღ★★，在外力和一定的速度作用下ღ★★，迫使金属线材产生塑性流动ღ★★，通过模具的间隙和出口ღ★★，挤出空心ღ★★、半空心ღ★★，或镦粗ღ★★、缩径和切边ღ★★，从而获得所需的一定形状及尺寸ღ★★，还具有较高力学性能冷镦件的工艺技术ღ★★。

　　冷镦过程中ღ★★，除了镦粗变形外ღ★★，还伴随有正ღ★★、反挤压ღ★★、复合挤压ღ★★、冲切ღ★★、碾压等多种变形方式ღ★★，是无切削ღ★★、少切削零件加工工艺之一ღ★★，也是应用越来越广泛的金属加工中的一种先进的工艺技术ღ★★，具有钢材利用率高ღ★★、生产效率高ღ★★、机械性能好ღ★★、适于自动化生产等优点ღ★★。除冷镦技术外ღ★★，部分具有较大ღ★★、较复杂的变形要求的紧固件会采用温镦技术ღ★★。

　　温镦是将金属加热到再结晶温度以下的某一温度区域内进行成型加工ღ★★，在此温度下ღ★★，材料的晶体结构保持不变ღ★★，工件表面退火也不显著ღ★★，有很好的流塑性ღ★★，能以最小变形力达到变形要求ღ★★。

　　热锻是紧固件的又一种成型工艺ღ★★，就是将金属材料加热到再结晶温度以上进行镦锻变形的工艺方法ღ★★。热锻工艺的优点是设备投资较小ღ★★，基本不受材料和紧固件规格大小的限制ღ★★，特别适合于 M36 以上较大规格螺栓ღ★★、螺钉ღ★★、螺母的生产ღ★★。

　　表面处理就是采用物理方法ღ★★、化学方法ღ★★、电化学方法ღ★★、生物高分子方法等ღ★★，对紧固表面进行涂装处理ღ★★、改性ღ★★，形成具有特殊功能的表面层或覆盖层ღ★★，起到装饰ღ★★、防护等作用ღ★★。紧固件常用表面处理工艺有发蓝ღ★★、磷化ღ★★、电镀ღ★★、热浸镀锌ღ★★、达克罗等ღ★★。

　　金属的热处理工艺系通过精准控制温度ღ★★、时间ღ★★、介质等因素ღ★★，实现金属材料微观结构重构的一项工艺ღ★★。其核心技术特点体现在精密化控制ღ★★、性能定向调控及绿色智能转型三大维度ღ★★。

　　现代热处理已实现从传统的经验技艺向现代化的计算科学的跨越ღ★★，该项工艺在维持真空炉温度均匀性ღ★★、保温时间误差压缩等方面均具备较高要求ღ★★。同时ღ★★，热处理介质的革新使得经处理的金属材质能够展现出更高的性能表现ღ★★。在此基础上ღ★★，选择合适的热处理工艺能够定向设计金属微观组织能力ღ★★。例如提升金属耐磨性与强度ღ★★、提升合金的抗疲劳强度等ღ★★。

　　现代热处理工艺中ღ★★，感应加热是一项高效ღ★★、精确ღ★★、清洁的加热技术ღ★★，感应加热利用交流电在线圈中产生交变磁场ღ★★，进而在工件内部感应出涡流ღ★★，利用材料自身的电阻将电能转化为热能ღ★★。其核心优势在于快速ღ★★、内部发热ღ★★、精确控制和易于自动化ღ★★，感应加热技术的应用使得热处理实现从“热加工”向“热制造”跃迁ღ★★。

　　紧固件行业的市场较为分散ღ★★，国际大型紧固件企业包括德国伍尔特（WÜRTH）集团ღ★★、美国 ITW 集团ღ★★。德国伍尔特（WÜRTH）集团于 1945 年成立ღ★★，专门从事各类紧固件ღ★★、五金零配件ღ★★、手工具ღ★★、化工产品ღ★★、电动气动工具等的销售ღ★★，服务对象覆盖建筑业ღ★★、汽车业等工业领域ღ★★，被誉为工业超市ღ★★。伍尔特集团是全球紧固件行业最大的企业之一ღ★★，2024 年全球销售额 202 亿欧元ღ★★。美国 ITW 集团成立于 1912 年ღ★★，是高性能紧固系统ღ★★、专用和通用设备及工业ღ★★、民用消费系统的大型跨国研发生产企业ღ★★， 2024 年度的营业收入为 159 亿美元ღ★★。

　　我国紧固件行业内以中小型民营企业为主ღ★★，呈现“多而弱”“小而散”的竞争格局ღ★★，但随着国民宏观经济的发展ღ★★，从紧固件产业地区分布来看ღ★★，针对各个行业下游的紧固件产业集群也得以快速发展ღ★★，现已基本形成宁波ღ★★、海盐ღ★★、温州ღ★★、永年等若干个产业基地ღ★★。产业集群具有区域的集中性ღ★★、产业的主导性ღ★★、产品的关联性和专业的配套性等特征ღ★★，能够有效降低配套成本和物流成本ღ★★，形成集群竞争优势ღ★★。

　　目前ღ★★，我国紧固件行业企业大致可以分为两大派系ღ★★，一类是专注于单个或少数几个领域的紧固件生产商ღ★★，代表性企业包括飞沃科技ღ★★、山东高强ღ★★、舟山正源等ღ★★；另一类是覆盖多个领域紧固件的生产商ღ★★，代表性企业包括晋亿实业ღ★★、浙江东明等ღ★★。总体来看ღ★★，生产覆盖多个领域紧固件产品的企业多于专注于单个领域紧固件产品的企业ღ★★。

　　德国伍尔特（WÜRTH）集团于 1945 年在德国成立ღ★★，专门从事各类紧固件ღ★★、五金零配件ღ★★、手工具ღ★★、化工产品ღ★★、电动气动工具等的销售ღ★★，产品覆盖 DIN 德标ღ★★、ISO 国际标准ღ★★、EN 欧洲标准ღ★★、GB 国标以及各类非标定制产品ღ★★，服务对象覆盖建筑业ღ★★、汽车业等工业领域ღ★★，被誉为“工业超市”ღ★★。伍尔特集团在全球 80 多个国家设有分支机构ღ★★，核心产品超过 125,000 种ღ★★，是全球紧固件行业最大的企业之一ღ★★。

　　美国 ITW 集团成立于 1912 年ღ★★，是美国《Fortune》杂志所评鉴的 500 强公司之一ღ★★，主要经营生产紧固件ღ★★、电子零件ღ★★、工业设备ღ★★、耗材等业务ღ★★，应用汽车ღ★★、工程机械ღ★★、电子量测仪器及耗材ღ★★、食品设备ღ★★、建筑扣件及产品ღ★★、焊接设备及耗材ღ★★、汽车售后维修化学品ღ★★、饮料包装设备及家电紧固件等ღ★★。

　　飞沃科技成立于 2012 年ღ★★，是一家专业从事高强度紧固件研发ღ★★、制造及为客户提供紧固系统解决方案的国家高新技术企业ღ★★。飞沃科技深耕高强度紧固件制造领域ღ★★，在原材料热处理ღ★★、金属塑性成形ღ★★、机械加工工艺ღ★★、表面防腐处理等方面积累了较丰富的制造经验和技术优势ღ★★，致力于打造“全球领先的高强度紧固件系统方案提供商”ღ★★。飞沃科技产品具有“高强度ღ★★、抗疲劳ღ★★、耐腐蚀”的特点ღ★★，产品目前主要应用于风电领域ღ★★，为客户提供叶片预埋螺套ღ★★、双头螺杆ღ★★、主机机舱螺栓ღ★★、地锚螺栓及锚板法兰组件等产品ღ★★，同时飞沃科技积极研发应用于工程机械ღ★★、轨道交通ღ★★、船舶ღ★★、航空ღ★★、汽车ღ★★、石油等领域的高强度紧固件产品及紧固系统解决方案ღ★★。

　　中成发展成立于 2011 年ღ★★，主要致力于高强度紧固件产品的研发ღ★★、生产和销售ღ★★。中成发展通过多年的研发和生产经验积累ღ★★，产品系列覆盖了风电系统等领域ღ★★，目前主要产品包括风电锚栓ღ★★、塔筒螺栓ღ★★、叶片双头螺栓ღ★★、垫片ღ★★、螺母等紧固件ღ★★。中成发展已经为国内外数百家风场上万台风机供应锚栓及法兰连接螺栓ღ★★，产品遍布全国近 30 个省份ღ★★，还远销瑞典ღ★★、印度ღ★★、俄罗斯ღ★★、泰国等国家ღ★★。

　　宁波大智机械科技股份有限公司（以下简称“大智科技”）成立于 2012 年ღ★★，主要业务立足于清洁能源市场产品的研发ღ★★、设计和生产ღ★★，专注于太阳能光伏支架和风电设备专用紧固件的研发ღ★★、设计ღ★★、生产和销售ღ★★。在风能产品方面ღ★★，拥有多项关键技术ღ★★，稳定的加工水平ღ★★，确保了高强度紧固件的机械特性ღ★★，包括抗拉强度ღ★★、屈服强度ღ★★、硬度ღ★★、延展性和冷冲击性等ღ★★，在高强度紧固件关键制造工艺方面均满足了高标准的要求ღ★★，为世界主要的风机制造商如西门子ღ★★、歌美飒ღ★★、Vestasღ★★、中国电建集团等提供风电设备零件产品ღ★★。

　　舟山市正源标准件有限公司（以下简称“舟山正源”）地处浙江省舟山市ღ★★，成立于 1996 年ღ★★。舟山正源从事标准件制造多年ღ★★，参与起草与制定多项国家紧固件标准ღ★★。该公司主要产品为风能产品ღ★★、桥梁高速列车产品ღ★★、石化石油电力产品ღ★★、航空汽轮机产品ღ★★、船舶铁道产品以及核电ღ★★、兵工产品等ღ★★。

　　宇星紧固件（嘉兴）股份有限公司（以下简称“宇星股份”）地处浙江嘉兴ღ★★，成立于 2001 年ღ★★。宇星股份主要产品为螺帽系列产品ღ★★，广泛应用于汽车工业ღ★★、工程机械行业以及风电产业等ღ★★。宇星股份螺帽分为商品紧固件以及特种行业件ღ★★。商品紧固件为公司直接根据行业标准生产的紧固件产品海霞树ღ★★，可在市场上直接流通ღ★★，无特殊要求ღ★★，通常可被用于多种领域ღ★★。特种行业件为宇星股份根据下游客户的行业要求ღ★★、安装要求等特殊需求ღ★★，在行业标准的基础上ღ★★，对抗拉强度ღ★★、抗扭矩力ღ★★、表面材料处理等进行特殊处理ღ★★，专门用于特定下游的紧固件产品ღ★★。

　　超捷股份成立于 2001 年ღ★★，长期致力于高强度精密紧固件ღ★★、异形连接件等产品的研发ღ★★、生产与销售ღ★★，产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统ღ★★，换挡驻车控制系统ღ★★，汽车排气系统ღ★★，汽车座椅ღ★★、车灯与后视镜等内外饰系统的汽车关键零部件的连接ღ★★、紧固ღ★★。此外ღ★★，超捷股份的紧固件产品还应用于电子电器ღ★★、通信等行业ღ★★。超捷股份主要客户为国内外知名汽车零部件一级供应商和整车生产厂商ღ★★。

　　定西高强度紧固件股份有限公司北交所IPO已获受理ღ★★，主营业务为高强度紧固件的研发ღ★★、生产和销售ღ★★。2022年—2024年营收分别为4.47亿元ღ★★、5.92亿元ღ★★、7.99亿元ღ★★，净利润分别为4764.25万元ღ★★、4902.44万元ღ★★、6103.20万元ღ★★，2024年营收增长34.92%ღ★★，净利润同比增长24.49%ღ★★。

　　公司为高新技术企业ღ★★、第一批专精特新“小巨人”企业ღ★★、国家知识产权示范企业ღ★★、中国机械通用零部件工业协会紧固件分会常务理事ღ★★，中国机械零部件产业技术创新联盟理事ღ★★、全国紧固件标准化技术委员会（第六届）单位委员ღ★★、甘肃省制造业单项冠军企业ღ★★。公司技术力量雄厚ღ★★，在成型工艺ღ★★、机械加工工艺ღ★★、热处理ღ★★、表面处理等方面积累了丰富的制造经验和技术优势ღ★★。

　　公司拥有“甘肃省高端装备用紧固件技术创新中心”“甘肃省紧固件工程实验室”“省级企业技术中心”“省级工业设计中心”等 4 个省级科技创新平台ღ★★。公司管理体系健全ღ★★，包括质量ღ★★、环境ღ★★、职业健康安全ღ★★、测量ღ★★、能源ღ★★、知识产权ღ★★、核电紧固件质量保证公海赌赌船官网jc710ღ★★、CNAS 实验室等管理体系ღ★★。

　　公司与下游客户建立了良好的合作关系海霞树ღ★★，荣获金风科技“商务合作奖”“优秀交付奖”“质量 AAAAA 级供应商”等奖项ღ★★。公司是三一重能的“战略合作供应商”ღ★★，荣获“优秀供应商”奖项ღ★★。公司是中广核在国内紧固件行业的“核电设备国产化联合研

　　发中心成员单位”ღ★★，并被中广核工程有限公司授予“核电紧固件生产基地”称号ღ★★。公司系“中核集团合格供应商”ღ★★。公司系中石化“紧固件资格审查合格企业”ღ★★。公司下游客户主要包括金风科技ღ★★、三一重能ღ★★、明阳智能ღ★★、运达股份ღ★★、中国电建ღ★★、东方电气ღ★★、中国能建ღ★★、远景能源ღ★★、中核集团ღ★★、神通阀门ღ★★、大全集团ღ★★、中广核ღ★★、中石油ღ★★、中石化ღ★★、兰石重装等国内知名企业或上市公司ღ★★。

　　随着我国新能源产品走向世界ღ★★，公司紧固件产品为客户提供配套服务ღ★★，伴随客户风电产品在印度ღ★★、巴西ღ★★、意大利等 20 余个国家的风电项目实现应用ღ★★，核电产品在巴基斯坦ღ★★、英国的核电项目实现应用ღ★★。